物流進入“寒冬” 如何避免卷款關門的風險？

物流通常是代收貨款的，如果自身管理不善，員工容易抓住物流公司漏洞攜款跑路，一旦出現資金困難無法周轉，極易選擇跑路。物流收取的本該只是運費，為何會小三通代收貨款？因為擔心發了貨拿不到錢，發貨方便要求物流代收貨款，但這樣也給物流跑路埋下隱患。

分析：惡性競爭致資金虧空其一，物流行業的准入門檻非常低，一般擁有一輛車就可以進入，缺乏嚴大陸貨運格的審批環節，容易造成從業人員參差不齊，服務意識差。

其二，一些新進入的物流老板缺乏對行業的考小三通貨運察，經營上混亂不堪。

其三，海南登記在冊的運輸車輛達到28萬輛，已處於飽和狀態。

其四，一些為了生存，大幅降低價格惡性競爭，從2000年至今，跟物流相關的每一個環節都漲了幾倍幾十倍，但是運費反而降了，最終沒有利潤，出現資金虧空，又無法從銀行貸到款，長期以往勢必引發卷款跑路的危機。

據交通部運輸司最新數據顯示，物流行業中有近80萬戶小微物流和近800萬個體從業者，占據著超過80%的市兩岸貨運場份額，卻一直處於生態鏈條的“底端”。大部分中小型物流是輕資產運作，缺乏抵押和擔保，管理不規範，沒有完整的經營數據，因此很難從銀行獲得貸款。上下游資金壓力使很多企業不得不高息拆借，發展舉步維艱。

出路：一站融30億平台授信填補中小物流企資金缺口一站融”是一站網聯合華夏銀行兩岸物流推出的供應鏈金融服務產品，首期推出30億元的平台授信，重點幫助中小物流企業解決融資難問題。“一站融”是一款免抵押、免擔保、隨借隨還、按日計息、循環授信、申請便捷的信用貸款服務，最高額度可達500萬，成本低至年化利率12%。它主要用於一站網車源采購、專款專用，為用戶提供短期的小額貸款、貸款代收代付，提供設備融資租賃及相關金融保理服務。

小三通吸陸客 金門打故事牌

金門、廈門之間小三通持續增溫，4月小三通一舉突破單月15萬人次，金門縣長陳福海6日受訪表示，金門有許多故事，歡迎兩岸民眾到金門探訪，並結合文創產業，共同促進金門的觀光產業。金門、澎湖、馬祖從今年1月1日起對大陸人民給予「離島落地簽」，但以金門受惠最多，加上「離島中轉團不物流公司受台灣每日員額限制」等政策，金門小三通人數持續加溫，累計今年前4個月已達54萬人次，較去年同期成長20%。

金門、澎湖、馬祖從今年1月1日起對大陸人民給予「離島落地簽」，但以金門受惠最多，加上「離島中轉團不受台灣每大陸貨運日員額限制」等政策，金門小三通人數持續加溫，累計今年前4個月已達54萬人次，小三通貨運較去年同期成長20%。

金門國家公園管理處指出，今年翟山坑道景點第一季游客數量為8萬8091人，與去年同期的6萬9820人相較，大幅增加2成6之多，原因在於開放離島陸客落地簽，帶來金門旅游的新客源，也注入讓人欣喜的新活力。

「離島落地簽」吸引大陸游客進出金門。大陸游客只要先在廈門辦理大通證，配合相關辦法就可以搭船到金門，在水頭碼頭就地申辦落地簽兩岸貨運，相當方便。金廈之間船班在夏季每天至少來回36航次，現在每天都有數百人循此兩岸物流到金門，連帶使零售業、旅游業受惠。

由於小三通的便利性，金門與廈門已經形成一日生活圈，現在頗具規模的升恆昌免稅購物廣場，近來發展民宿也相當成功，加上金門有許多戰地政務時期留下的碉堡，對陸客有很大的吸引力。

氬弧焊機

氬弧焊即鎢極惰性氣體保護弧焊，指用工業鎢或活性鎢作不熔氬焊機化電極，惰性氣體（氬氣）作保護的焊接方法，簡稱TIG。

基本分類

氬弧焊機按照電極的不同分為熔化極氬弧焊機和非熔化極氬弧焊機兩種。

非熔化極氬弧焊

非熔化極氬弧焊是電弧在非熔化極(通常是鎢極)和工件之間燃燒，在焊接電弧周圍流過一種不和金屬起化學反應的惰性氣體(常用氬氣)，氬焊機形成一個保護氣罩，使鎢極端頭，電弧和熔池及已處於高溫的金屬不與空氣接觸，能防止氧化和吸收有害氣體。從而形成致密的焊接接頭，其力學性能非常好。

熔化極氬弧焊

焊絲通過絲輪送進，導電嘴導電，在母材與焊絲之間產生電弧，使焊絲和母材熔化，並用惰性氣體氬氣保護電弧和熔融金屬來進行焊接的TIG焊機。它和鎢極氬弧焊的區別：一個是焊絲作電極，並被不斷熔化填入熔池，冷凝後形成焊縫；另一個是采用保護氣體，隨著熔化極氬弧焊的技術應用，保電焊機護氣體已由單一的氬氣發展出多種混合氣體的廣泛應用，如Ar 80%+CO220%的富氬保護氣。通常前者稱為MIG，後者稱為MAG。從其操點焊機作方式看，目前應用最廣的是半自動熔化極氬弧焊和富氬混合氣保護焊，其次是自動熔化極氬弧焊。

氬焊機與手弧焊機在主回路、輔助電源、驅動電路、保護電路等方面都是相似的。但它在後者的基礎上增加了幾項控制：1、手開關控制；2、高頻高壓控制；3、增壓起弧控制。另外在輸出回路上，氬弧焊機采用負極輸出方式，輸出負極接電極針，而正極接工件。

合金鋁冷凝器的氬弧焊接工藝

鋁制冷凝器是生產車間的主要設備，用於二硫化碳的回收，由於該設備運行一段時間就會發生泄漏，每兩年就需更換。該設備是制約生產長周期安全穩定運行的瓶頸，通過充分的論證、調研，查閱資料，分析認為，主要原因是焊點焊機口的承力低。提出了用熔化極氬弧氬焊機焊代替鎢極氬弧焊工藝，焊接鋁制冷凝器6台，經一年多的生產運行檢驗，效果優異。

鋁制冷凝器，用於CS2氣體的回收，原工藝是采用手工鎢極氬弧焊，其缺點是（1）焊道厚度小，熔深淺，承力低，該設備使用不到一年，因焊縫受到熱脹冷縮的拉應力作用在焊口處發現開裂。（2）手工鎢極氬弧焊焊接施工條件差，因管板較厚（30mm），施焊時需要將管板用氣焊預熱200℃以上，方能焊接。（3）TIG焊機焊接的效率低。為此我們進行了用熔化極氬弧焊（MIG）代替鎢極氬弧焊（TIG）工藝並在生產實踐中取得了成功，延長了設備的使用壽命。

冷凝器是管殼式結構，殼體是有碳鋼制造，管束和管板的材料為L2工業純鋁。由121根管束與管板焊接而成，見圖1。鋁管規格為φ38×4 mm，長度為3600 mm，管板的規格為φ750×30 mm。管程走CS2與水蒸汽的混合氣體，溫度約為100℃。殼程走工業水，水溫約在50℃。

鋁的導電性和導熱性比鋼均大四倍，因此需要更高的線能量。鋁具有面心立方結晶組織，純金屬的朔性非常好。鋁的線膨脹系數和結晶收縮率比鋼大兩倍，易產生較大的焊接變形和內應力，對剛性較大的結構將導致裂縫的產生。高溫時的鋁的強度和朔性很低，常常不能支持液體熔池金屬的重量，破壞焊縫金屬的成形，有時還容易造成焊縫金屬塌落和焊穿現像。純鋁的熔點低，熔化時顏色無變化。采用交流鎢極氬弧焊（TIG）時雖然能夠獲得優良的焊接質量，但由於受到鎢極許用電流的限制，焊接電流不能太大，一般只能焊接厚度小於4毫米的薄板。如果板厚大於6毫米，就需要開坡口焊接。當板厚大於8毫米，被焊接工件不但要開坡口，同時還需要預熱才能進行焊。所以鎢極氬弧焊焊接厚板時，顯得生產率低、焊接變形大，勞動條件差。焊接冷凝器時，管子與管板的厚度相差較大，管子只有4 mm厚，而管板電焊機的厚度為30 mm，焊接時需將管板預熱200℃以上，方可施焊，若施焊時焊炬對母材的加熱不均勻，管板還未熔化，而管子的端頭已燒塌，焊道只氬焊機有靠著管子的端部的圓周上很薄的一層焊肉，管子和管板的熔深淺焊肉少，在熱脹冷縮的應力作用下，將焊口拉裂。

　　熔化極氬弧焊（MIG）用焊絲本身做電極，電流可以大大提高，因而母材熔深大，焊絲熔敷速度快，提高了勞動生產率。不僅不需要預熱，改善了勞動條件，而且減少了焊接變形，特別適應於中等和大厚度板材的焊接。

淺析WSE系列交直流氬弧焊機

WSE系列交直流氬弧焊機是一種采用硅二極管、高漏抗平衡擺動電抗器—磁飽和放大器控制的交直流兩用氬弧焊機。它與其他氬弧焊機相比，其調節性能穩定、操作方便、電路簡單，且能在惡劣的工作環境中工作。尤其在電網波動大、電網污染嚴重的工業環境下也能可靠工作。其主要特點：在交流輸出時可獲得交流矩形波電流，焊接電流波形為迅速過零的類似方波，以利於焊接電流穩電焊機定和電弧穩定。因而在鋁及鋁合金焊接時減小鎢極燒損及控制母材清洗程度。有較寬的霧化區，從而減少了焊縫氣孔，提高焊接質量。焊機除用氬焊機於交流矩形波氬弧焊外，還可用於直流氬弧焊及手工電弧焊。是一種一機多用性能穩定的焊接設備。TIG焊機

　WSE系列交直流氬弧焊機焊機最適用於鋁、鋁合金、鎂、鈦、銅及其合金、各種不鏽鋼、高低合金鋼的焊接。焊機適用於不鏽鋼裝修業、器皿制造業、家電行業、壓力容器行業、石油、化工、機械、造船、輕工食品等行業的氬弧焊及手弧焊行業。

。操作使用

　　1。輸入電源的連接

　　焊機輸入電源采用380V。注意：A。接線前要將配電箱的開關打在斷的位置上，將接地電纜接在焊機背面底部的“接地”部位上。 B。焊機在供電電網電壓為單相380V，電網電壓波動應在+10%範圍內。

　　2。氬弧焊接

　　1。)合點焊機上電源開關，電源指示燈亮。 2。)將功能開關撥到“氬弧焊”位置。 3。)把焊槍、工件接好。 4。)焊鋁時，將轉換開關打倒“交流氬弧焊”，再按工藝要求施焊。焊不鏽鋼時將轉換開關打到“直流氬弧焊”，再按工藝施焊。 5。)打開氬氣閥門，按工藝要求調至一定流量。 6。)按工藝參數調節電流旋鈕至所需數值。 7。)將“氣體延時”旋鈕調至所需時間，焊接中便可以達到提前送氣和滯後斷氣的要求。

　　3。氬弧焊接的工作程序

　　1。)檢查焊機上的開關與旋鈕是否撥到正確位置； 2。)移動焊炬，使之離工件2—3mm位置並按下焊炬開關； 3。)進行焊接過程； 4。)松開焊炬開關，焊接結束； 5。氬焊機)關閉氬氣閥們，關閉電源開關；

　　4。手工電弧焊

　　1。)將選擇開關撥到“普通焊”位置上。 2。)進行低碳鋼焊接時，將輸出(+)正極連接在金屬母材上，將電焊鉗連接在焊機(-)負極上。 3。)用不鏽鋼低氬焊條焊時，將(+)正極接電焊鉗，將(-)負極連接金屬母材。

保養維修

　　1。本機自出售日起、憑購買單據和保修卡實行保修一年。 2。保修期內，因焊機質量問題引起的故障，本廠負責修理，如使用不當或人為損壞，本廠實行有償服務。 3。由於用戶擅自拆修引起安全事故，本廠概不負責。 4。如您所用的焊機發生故障或咨詢服務的，可與本廠銷售部門或技術部門聯系，本廠將為您提供詳盡的服務。 5。焊機在使用一段時間後、都要清除積塵和除鏽，進行定期保養。

精密補焊機在模具焊補應用中的優勢

模具在現代的工業生產中發揮了極其重要的作用TIG焊機，他的質量就直接影響到產品的質量。提高模具的使用壽命及壽命，縮短模具的制作周期，是許多企業所急需解決的技術問題氬焊機。模具在生產和使用的過程中，經常會出現（塌角，變形，裂紋，磨損，氣孔等）技術問題。因此對於模具的修復（補焊）也是必要性的。

　　上海朗現開發的精密補焊機。是在氬焊的技術基礎上做了作出了重大的技術創新與突破。其焊補的精度又可以與激光焊媲美。綜合了氬焊機和激光焊機在修補上的優點。是一款使用方便靈活，焊補精度高，熱影響小，速度快的高科技產品。從而滿足了廣大客戶對模具、鑄件及各種工件等修補上的技術需求。

　　目前在修補模具的行業當中，常用的設備的有：激光焊機，氬弧焊機，冷焊機等。現將我的WS系列補焊機與之的區別列舉如下：
　　（一）、激光焊機：

優點：焊補精度高，熱影響電焊機區域小，適合於精密模具的修補。
　　缺點：1、 焊絲適用的直徑比較小，一般0。2mm和0。4mm，對於焊補量稍大些的工難於修補。由此焊絲較貴，效率比較低。
　　2、體積較大，移動不方便，不適合現場操作。
　　3、焊補需在工作台上操作，稍大的模具、工件均無法操作。
　　4、在焊補直線方面的損傷比較方便，但是針對不規則形狀的缺陷，焊補起來比較費勁。

（二）、氬弧焊機：

優點：焊材對應全，修補速度快。
　　缺點：1、焊補時的熱影響區域比較大，工件易造成（下塌，變形，咬邊等）現像的機率比較大。尤其是在收邊的時候難以把握，通常有焊縫，或者是焊一周。
　　2、焊補精度低，對於高精度要求的模具達不到焊補要求。
　　3、較多模具焊補需要預熱、保溫等過程，較繁瑣、耗時。
　　4、需要較豐富的操作經驗，在專門的地方焊補。

　 （三）、冷焊機：缺點：1、焊補精度和光潔度較低
　　2、焊材對應少，一般只能用鎳基的焊絲或者是用碳化鎢。
　　3、焊補速度慢，不適應工廠快速生產的需求。
　　4、焊後結合度低，易出現脫離現像。

　　（四）、WS補焊機特點：
　　1、極高的焊補精度
　　由於本焊機輸出電流、時間點焊機都得到精確控制，電流(2-200A)、時間(1-500ms)範圍內可任意調節，2A小電流也可穩定運行因此即使0。1mm、 0。2mm的焊絲也可得到完美的焊接。達到激光焊機的焊補精度。
　　2、極小的焊補衝擊
　　由於專利技術的采用，焊機的起弧電流、時間都照比通用的氬焊降 低數倍，克服了焊補過程中對工件的衝擊，即使是對沒有加工余量的工件 的加工面也可進行修補。
　　3、極小的熱影響
　　由於焊補電流、時間得到精確的控制，因而輸入的能量可得到精確 的控制，確保輸入的能量僅夠用於焊絲與工件氬焊機之間的熔合，不會有過多的 能量作用於工件，從而使工件表面受熱影響降至最低，達到理想修補效果。

發動機熔焊首席專家曲伸：絕不讓材料連接成瓶頸

大學時代曲伸學的專業是焊接工程，進入中航工業黎明他就一直從事焊接技術的研究與管理，他用焊花鑄就強健航空的夢想，他用行動踐行壯大航空動力的追求。

曲伸1987年畢業於北京航空航天大學，2005年畢業於哈爾濱工業大學焊接碩士研究生專業，在黎明主要負責材料焊接性研究、新工藝、新技術開發及設備研制等任務，主持多個發動機焊接技術研制任務。特別是在機器人氬焊機的自動化焊接、慣性摩擦焊、激光焊接及激光表面衝擊強化、真空钎焊及擴散焊接、電子束焊接、微束焊接等先進技術中，他擔當起領頭雁的作用，為黎明航空發動機材料連接技術發展做出了突出的貢獻。

曲伸參加過多項產品研制任務，先後主持完成重大焊接攻關課題十余項。他開發的先進技術，在型號研制中大量采用，提高了焊接技術的應用水平。他完成了多項部級新材料焊接性研究課題，為產品的應用打下了穩固的基礎。歷時多年，他在產品研制中先後完成了復雜結構機匣等多個關鍵零組件電子束焊研制任務。他主持研制的大型真空充氬焊機，填補了該項技術的空白，解決了復雜結TIG焊機構鈦合金機匣零件焊接工藝問題，提高了產品質量。在重型燃氣輪機研制過程中，他帶領課題組完成壓氣機電焊機盤和透平組件電子束焊和機匣類零件埋弧焊等研制任務，解決了大量的焊接難題，產品已通過試車考核。他還積極消化國外資料，在國內最先完成轉包特種焊接工藝審點焊機核，使黎明特種焊接技術達到國際先進水平，

“一定要用科學的態度來解決焊接難題，絕不讓材料連接在我們這裡成為瓶頸！”這是他的工作理念，也是他干好任務的決心。正因如此，有很多的焊接難題都被他破解，攻克。

在技術改造中，曲伸主持完成多台套重大關鍵新設備的引進任務，並為新設備、新技術開發做出了突出貢獻。他積極推廣激光特種加工等關鍵技術攻關，深入開展激光衝擊強化技術、激光焊接技術、激光快速成形技術等理論研究和實用性研究。

在連氬焊機接的焊縫裡，留下了他辛勤的汗水；在產品的研發中，凝聚著他智慧的結晶。在從事技術研究及技術管理工作的20多年裡，曲伸曾榮獲中航工業“航空報國優秀貢獻獎”“沈陽市優秀青年知識分子”等榮譽。他還獲評國防科技進步二等獎，中航工業科技進步二等獎。焊接試驗室被遼寧省經貿委授予“遼寧省特種焊接生產技術開放式試驗室”稱號。

為使企業不斷強大，他積極謀劃發展藍圖。他先後組織編寫了《十二五焊接技術發展規劃》、《航空發動機制造能力規劃方案》、《航空發動機材料和制造技術專項研究計劃》、《實驗室建設規劃》《中航工業黎明航空發動機研發中心項目建議書》和《航空發動機制造技術圖譜》等資料。 

絲絲白發不覺悔，只求發展為航空。曲伸不辭辛苦奮戰在工藝技術研究的第一線。如今47歲的他已經帶出了一批技藝精湛的焊接技術專家團隊。

目前，先進的焊接技術已經應用到生產上。每一個新技術的成功、屏障的突破，都鐫刻著曲伸與團隊的聰明才智；零件上每一道焊縫都融入了他的強企之夢，愛國之情。