六道考驗 十二款隔熱紙 完全集評

當隔熱紙的發展已經比地層還復雜時，你在意的是居家隔熱紙深厚的理論基礎，還是高價炫耀，或是只要務實面的隔熱效果呢？幾乎人們在買車時，就會跟汽車業代商量貼隔熱紙，隔熱紙價格由千把塊到數萬元不等，真的越貴越有用嗎？有的人貼隔熱紙是為了隱密的問題，像是大老板要保身，大明星躲狗仔，黑道大哥要躲警察等，黑到不行的隔熱紙甚至無法讓專業狗仔拍到小伯跟沉思玄是在搞車震或是研究劇本。也有人是為了視覺觀感，要讓透明玻璃有著與車身搭配的色調。基本上，這三大類的需求已決定了隔熱紙的發展。現在我們要做的是：隔熱紙究竟能隔多少熱！以前貼隔熱，不僅要求隔熱效果，更要求要與車身顏色能夠搭配，用了三、四年後，決定舍棄隔熱紙，寧願頂著大太陽，邊開車、邊干譙後羿沒把最後那顆太陽也射下來。

不貼隔熱紙的原因是因為夜晚內反光嚴重，前擋貼了會目眩，晚上會看到光暈，而側邊則把車內滿滿的改裝儀表完全反射，胚山路幾乎看不到兩側，而倒車又因為太黑不易辨識距離，而氣到不行。不過仔細的觀察，路上像我一樣沒貼隔熱的車，大概只剩消防車，警車跟救護車等則是黑到不行，就連夜間行動的垃圾車也都有隔熱紙，貼隔熱紙還真是全民運動，說不定連國務機要費也有這麼一筆呢！

　　光學的領域實在沒有什麼研究，?M號稱有百來層的鍍膜，看了也不會讓我動容，我想再怎麼珍隔熱紙貴也不敵處女膜。因此不認為該針對業者所標榜的復合材料來做分析，選擇最笨、最簡單台中隔熱紙的方法來進行測試。國中時我們學過，太陽光由紫外線、紅外線、不可見光等三大類組成，其中熱的部分主要是靠紅外線傳導，也就是大家所熟悉的輻射，而輻射本身也有可見與不可見之別。

　　我們藉由“升華隔熱紙”的協助，以專業儀器測試集評隔熱紙的隔熱率、透視率、抗UV效果。此外打破頭想到的測試方法還有“太陽能板的電壓測試”，以“放大鏡集中光燃點測試”、“紅外線照明溫度提升測試”三大類，也就是說我們一汽車隔熱紙共進行了六種測試，相信這些數據對於各位選擇隔熱紙會有莫大的幫助。

　　此外，提醒各位，選購隔熱紙除了挑店家的專業施工與產品保固外，產品本身的紅外線阻隔效果、UV CUT紫外線阻隔效果等，多會秀在DM上，而反光率、是否含金屬成分而影響GPS、ETC與電波接收、氧化問題、彎曲度視角、光彩變化影響視線、使用壽命是否隔熱效果劇減及顏色變黃、變質、起泡等，這些問題在選購產品時都務必問個清楚。

雷朋隔熱紙小辭典 讓你明白更多

陽光對皮膚的傷害主要即來自紫外線。紫外線依照台中汽車隔熱紙波長的不同可分為 UVA 、 UVB 與 UVC 三類。 UVA 主要破壞真皮組織，致使皮膚松弛，干燥，老化。 UVB 主要引起皮膚曬黑、曬傷 ，甚至嚴重傷害體內細胞，導致可能罹患 ” 皮膚癌 ” ， UVC 波長太短，在太空中即被吸收掉，不會到達地球。
　　
　　所以紫外線對皮膚的影響，主要分為：

　　1。 提早老化

　　2。 皮膚粗糙
　　
　　3。 形成斑點
　　
　　4。 失去彈性

　　除了對人之外，紫外線亦不會對車內皮革塑件造成加速老化的影響。一般的隔熱紙均可達到 98~99% 的紫外線阻隔率，輕松保隔熱紙護人體皮膚與防止車室內裝老化龜裂。

總隔熱率 (Total Solar Energy Rejection) ：

　　是隔熱紙隔熱效果的主要參考指標。太陽熱能分為紫外線 (3%) 、紅外線 (53%) 以及可見光 (44%) 。總隔熱率即是經過復雜公式計算而得，並非任何單一數據可以代表。一般而言 40%~60% 即可滿足一般需求；但是雷朋卻更是更上一層樓；有的甚至達到60%以上。

　　可見光穿透率 (Visible Light Transmission) ：

　　陽光中的可見光碰到隔熱紙時，部分折射、部分穿透玻璃，其折射掉的比率，就是所謂的隔光率；其穿透的比率，就是業者所稱的透視率 ( 可見光穿透率 ) 。

　　紅外線阻隔率 (Infrare台中隔熱紙d Rejection) ：

　　陽光中的紅外線碰到隔熱紙時，部分折射、部分穿透玻璃，其折射掉的比率，就是所謂的紅外線阻隔率。車主於車內感受到的熱來自於太陽的熱輻射及玻璃的熱傳導，所謂熱輻射包括紫外線、可見光與紅外線，其中高波長 (0。M~1000UM) 的紅外線僅占熱輻射的一部分，所以僅用紅外線來標榜隔熱率並不足以代表隔熱紙的隔熱效果，因為波長越長，能量及穿透力越低對人體的影響越有限。

　　內反光 (Interior Rejection) ：

　　光源照射在汽車玻璃會造成折射及反射現像，在駕駛座視線所及的玻璃反光及眩光即為「內反光」。內反光太強會造成行車視線模糊不清，對行車安全造成很大的影響。

　　外反光 (Exterior Rejecti汽車隔熱紙on) ：

　　光源照射在車外玻璃所造成的外觀反射現像，即為「外反光」。一般說來，外反光越強的隔熱紙可提供車主越高的隱密性，但對於來車視線以及車內反光的安全影響也值得車主特別留意。

切莫將愛車在外暴曬 車內將產生有害氣體

車子曝曬過久，裝潢、皮件會因高溫釋放苯等有害物質，尤以新車最明顯。汽車內的裝潢不論是皮革制品或塑化材質，都會使用黏著劑或其它有機溶劑，其中多少含有苯、甲苯、苯乙烯等化合物，所以新車都有這股味道。但要注意的是，車內的有機材質只要經過日曬一小時，這些有機化合物的濃度會比平常高出五倍以上。

　除了汽車內裝外，汽油本身也含有低濃度的苯，在非運轉大樓隔熱紙的狀態下，遇到太陽曝曬會自然釋出苯等有害物質，這也是汽車在制造時被要求引擎室內加裝汽油蒸發回收器的台中隔熱紙原因；但如果機件老舊，引擎室內的苯也會散逸到車廂內。

　　苯已界定為致癌物質，而甲苯則會抑制中樞神經，並對腦隔熱紙部和肝髒會有毒害，雖然汽車內裝所揮發的有害物質會隨時間而遞減，但日本研究發現，十年的老車也仍在車廂測得到。

　　此外，有些車主會使用隔熱紙或遮陽板來降低車廂被【烤】的溫度，但梁提醒，某些質量不良的隔熱紙或遮陽板，可能含塑料、鉛、鎘、汞等重金屬，在太陽直曬下，不僅阻絕熱源的效果有限，還可能釋放有害健康物質。

　　所以上車後先搖下車窗五到十分鐘，打開空調室外循環，汽車隔熱紙讓內外空氣流通，再改為室內循環，以免吸入“毒氣”。 而多數駕駛員擔心空氣污染經常緊閉車窗，依賴室內循環，反而不好。為了安全，開車到郊外時，不妨拉下車窗，盡量讓空氣多流通。

劣質車膜，隔熱效果如同廢紙

烈日當頭，汽車行駛在路上，一會兒已熱如烤箱。給愛車貼上隔熱膜吧，這是當下不少車友的迫切選擇。但市場上的汽車隔熱膜品牌多如牛毛，價格從上萬元的頂級膜，到二三百元的低檔膜應有盡有。選擇貴的還是選擇實惠的？它們之間隔熱效果的差別到底有多大？上周，會同杭州宏來汽車廣場的工作人員陳飛、楊東，選擇了目前市場上品牌知名度不一，價格也有所不同的六七種隔熱膜，進行了汽車隔熱紙多次對比實驗。

太陽光可分為三個波段，根據不同波段來檢測不同隔熱膜對於光線的穿透率，可了解其隔熱率。

於是，我們借到了一台專業的光譜檢測儀，只要將不同的車膜放入檢測儀上的夾槽內，便能即刻讀出該隔熱膜的可見光和紅外線穿透率等關鍵數據。工作人員表示，紫外線穿透能力很弱，大多數隔熱膜都能阻隔紫外線。因此，我們只檢測紅外線和可見光的阻隔率，這也是直接導致車內溫度不同的關鍵因素。

選用的7款車膜樣本，其中三款是價格四五千元的龍膜、大師、隔熱紙威固等前擋車膜，兩款是3M、龍膜的中檔前擋車膜，還有兩款價格只需三四百元的普通前擋車膜。

測試結果發現，三款頂級車膜的總隔熱率都在50%以上。而其它四款價格在千元左右的前擋車膜總的隔熱率都在30%以上。

僅靠光譜參數來判斷膜的好壞，顯然不夠全面。為測試膜的真實隔熱效果，幾天後，我們選用目前汽車用品市場台中隔熱紙使用最廣泛的紅外烤燈實驗，並用非接觸式紅外測溫儀測試車膜最外表的溫度。宏來車飾廣場正好大樓隔熱紙有一面很大的紅外烤燈牆，裝有規格一樣的80W紅外烤燈，燈外有一塊玻璃。陳飛將隔熱膜樣本分別貼在紅外烤燈外的玻璃上。

打開紅外烤燈一分鐘，先測沒貼車膜的玻璃外表，溫度已達83 ，高過烈日下的車內。同樣是紅外烤燈打開一分鐘，用紅外測溫儀快速測試幾塊貼了車膜的玻璃外表，其中頂級前擋最外層溫度均在40 ~45 之間，兩款中檔前擋車台中汽車隔熱紙膜外表溫度為55 ~65 ，居家隔熱紙而另兩款價格幾百元的低檔劣質車膜，外表溫度達到70 以上，特別是被稱為“茶紙”的車膜，外表溫度竟在80 以上。可見，高檔車膜具有反射熱能效果，而低檔深色車膜卻會吸熱，這一區別在此次實驗中得以顯露。

全統隔熱紙廣告不客觀 罰30萬

公平會昨天表示，全統隔熱紙有限在經濟日報刊出廣告，宣稱「隔熱效果可擔保為目前全球最高隔熱產品」，網頁上更強調「隔熱效果世界第一」，不過測試數據卻不見得客觀公正，很難為大眾接受，除立即停止前述違法行為，公平會並處以三十萬元罰鍰。

公平交易委員會表示，全統稱廣告台中隔熱紙依據九十六年工研院檢測報告結果做為廣告內容，不過，據了解，報告內容是就全統隔熱紙LV九三、LV九五及LV一汽車隔熱紙百樣品檢測得平均隔熱率(隔熱效果)及樣品與玻璃基板穿透率之比率等數字，報告內並沒有其他業者產品之檢測數字。

而且據工研院回復報告，量測送測樣品在不同波段下的穿透率，大樓隔熱紙並使用全統提供的隔熱隔熱紙率計算公式，計台中汽車隔熱紙算出送測樣品平均隔熱率為百分之八十九，只是這種計算公式和檢測所得是否客居家隔熱紙觀，無從證實。

窗戶貼隔熱紙 用電量下降近七成

很多家庭都頭疼西曬的問題。日前，自然之友舉行“宜居要好房，好房要節能”活動，幫助25戶家庭進行節能改造，使參與家庭實現節能30%的目標。

　　曾女士在節能住汽車隔熱紙宅改造專家團隊的建議下，把房子西面的玻璃都貼上納米隔熱紙。遇到再熱的天氣，她在家裡還是覺得涼快。改造後，她接到第大樓隔熱紙一筆電費賬單時，竟發現用電量較去年同期少了64%。曾女士說，過去幾年來只要一到夏天，西曬房一到下午就熱得難受，她無奈只能開空調，隔熱紙結果電費也就同步飆高。

　　據自然之友節能改造專家介紹，一般情況下，空調通常占了住戶夏季用電的一半以上，如果能把窗戶傳進台中隔熱紙來的熱氣隔絕掉，等於就擋掉了屋子裡57%的熱源。對於冬天房子的保暖，專家建議采用落地、加厚窗簾台中汽車隔熱紙，這樣的窗簾其實就是居家隔熱紙屋子的第二層保暖，防止冷風灌入。

地毯的清潔保養與日常維護

地毯是以棉、麻、毛、絲、草等天然纖維或化學合成纖維類原料，經手工或機械工藝進行編結、栽絨或紡織而成的地面鋪敷物。 地毯是世界範圍內具有悠久歷史傳統的工藝美術品類之一。覆蓋於住宅、賓館、體育館、展覽廳、車輛、船舶、飛機等的地面，有減少噪聲、隔熱和裝飾效果。人們遷入新居往往購置地毯將居室裝點一番。然而地毯對人的身體卻有著微妙的危害，這往往不被人所知。

清潔：1。及時清理。每天用吸塵器清理，不要等到大量污漬台北清潔公司及污垢滲入地毯纖維後清理，只有經常清理，才易於清潔。在清洗地毯時要注意將地毯下面的地板清掃干淨。2。均勻使用。地毯鋪用幾年以後，最好調放一下位置，使之磨損均勻。一旦有些地方出現凹凸不平是要輕輕拍打，或者用蒸氣熨鬥輕輕熨一下。3。去污方法。墨水漬可用檸檬酸擦拭，擦拭過的地方要用清水洗一下，之後再用干毛巾拭去水分：咖啡、可可、茶漬可用甘油除掉：水果汁可用冷水加少量稀氨水溶液除去：油漆污漬可用汽油於洗衣粉一起調成粥狀，晚上塗到油漆處，特第二天早晨用溫水清洗後再用干毛巾將水分吸干。4。清除異物。地毯上落下些絨毛、紙屑等質量輕的物質，吸塵器就可以解決。若不小心在地毯上打破一只玻璃杯，可用寬些的膠帶紙清潔公司將碎玻璃粘起：如碎玻璃呈粉狀，可用棉花蘸水粘起，再用吸塵器吸。5。地毯有焦痕，不嚴重時，可用硬毛刷子或鎳幣將燒壞部分的毛刷掉若是嚴重的焦痕處，再用書本壓在上面，等到干後，在進行梳理。6。地毯去塵。將掃帚在肥皂水浸泡後掃地毯，保持掃帚濕潤，然後撒上細鹽，再用掃帚掃，最後用干抹布擦淨。清潔地毯時，有條件的可以將化纖地毯水洗，晾干。純毛地毯只好過一段時間放在日光下嗮一會，注意將地毯翻過來嗮，掛在繩子上用細棍拍打，將灰塵盡量除去。這樣也可以有效殺滅地毯上的螨蟲。

吸塵：吸塵是地毯保養最基本的工作，居家清潔必須每天進行。吸塵最好每個部位吸兩遍，第一遍逆地毯絨頭而吸，雖用力大但可吸塵徹底，第二遍順地毯絨頭而吸，可使地毯恢復原有的絨頭導向，避免絨頭紊亂，造成地毯色差。應強調一點地毯吸塵無論進行幾遍，最後一遍必須順絨頭倒向而吸。公共區域地毯吸塵應使用帶有旋轉式絨頭振動器的吸塵設備，進行日常吸塵清潔。該振動器通常包括一個或多個毛刷條，更能有效地清除表面或深藏毯內灰塵。地毯從使用的那一天開始，務求每天吸塵徹底，千萬不可有明天好好徹底吸的思想，一旦灰塵沉澱堆積日常吸塵很難清除。地毯屬毛紡織品，且經後道剪絨工藝，新地毯使用時有少量浮毛及剪絨毛頭出現屬正常，所以新地毯應堅持每天二次吸塵，早晚各一次，一個月後浮毛現像即可消除。地毯清洗定期對不同區域地毯進行洗滌能恢復地毯本來面目，延長其使用壽命。地毯清洗有兩種基該方法，一是干洗，二是濕洗。無論選用哪種方法洗滌地毯，僅適用於受過良好職業培訓的專業人員從事這項工作。

泡沫干洗：是一種最普遍的地毯表面泡沫清洗，泡沫干洗機采用帶有旋轉毛刷及植入式濕性真空吸頭將大量洗滌劑噴灑在毯面絨頭上，在滾動毛刷的作用下，洗滌劑清潔絨頭之後用吸塵吸水機吸去洗滌泡沫及懸浮塵土。干性提取清除法：該方法是通過人工或分配容器將溶劑、乳化劑、水和洗滌劑等混合物噴灑在地毯表面，經洗滌設備刷進地毯絨頭中進行旋轉洗滌30分鐘後吸去洗劑及塵土。干洗屬表面清洗，可以有效地使地毯表面恢復清潔，但並沒有除去深藏在地毯裡層污垢，要想徹底必須進行清洗。

濕洗：當地毯的油污及其它粘性物質明顯集結、灰塵污垢聚集已影響地毯色澤和地毯絨頭回彈性能，而干洗法又無法根除時，就應進行地毯濕洗，即徹底清洗。濕洗地毯有兩種方法：噴吸清洗法該方法是將熱水和洗滌劑在壓力下噴射到地毯上，在水和洗滌劑作用下，使用配有旋轉或振蕩刷子的地毯洗滌設備，將污垢從纖維中分離出來後而吸走。蒸汽清洗法這是一種清除嵌入地毯絨頭內部污物和地毯表面污垢效果非常好，洗滌最徹底的地毯洗滌方法。也稱為萃取清洗法。使用特制的蒸汽干洗地毯機釋放出的一種水與清洗液混合構成的蒸汽溶劑噴灑於地毯上，後經機械擺動刷攪動，使污垢脫離地毯纖維懸浮於該溶劑中而通過植入式真空吸頭清除。